Залихе:

Корак 1: Изглед ЦАД система

ЦАД (Цардбоард Аидед Десигн) распоред од 12 инча малог лежећег. Жуте линије показују ланчану линију.

Такође можете видети и центар гравитације (отприлике пупак) је око 1/3 размака међуосовинског растојања испред тачке контакта задњег точка. Ова добра расподела тежине доводи до лепог руковања.

Корак 2: Изглед донаторског бицикла на ЦАД подешавању

Донаторски оквир бицикла (црни) позициониран показује гдје је доњи носач (ББ) близу картонске ноге. Само црни ББ и довнтубе ће се користити у оквиру као бум и ББ. Касније можемо користити и дуже управљаче.

Корак 3: Распоредите Боом Једном изрежите из донаторског бицикла

Припремите се за бушење цеви величине цеви главе * које ће бити митра (софистицирани, чврсти спој где се два објекта спајају под углом).

Носач је постављен на главну цев да види где треба бушити рупу. Бушилица са причвршћеном рупицом ** постављена је да пренесе идеју митеринга.

* Хеадтубе је ружичаста предња рамна цев, кроз коју пролази виљушка управљача.

** Ручна пила је цилиндрична пила промјера 1,5 инча бијеле боје у стезној глави.

Корак 4: Избушите рупу која чини митру

Са убодним рупама нарезаним, одрезао сам део црне цеви, док сам оставио нека "крила" за заваривање за главу.

Корак 5: Изрежите и убаците митру за спој

Направите и обликујте крила. Крила додају чврстоћу споја и помажу да се сила педале од носача до оквира.

Корак 6: Користите ЦАД за провјеру ланаца, итд

Распоред носача и оквира на ЦАД да би се погледали ланци ланаца (приказани овде са жутим летвама) Такође потражите продужетак ногу и могуће сметње од пете до точка. на пример. понекад ми се ципеле набијају предњом гумом док возим неке бицикле које направим, али не и ову.

Наставите да подешавате (резање или попуњавање) митру како бисте је држали чврсто уз главу када је носач позициониран тамо где желите.

Корак 7: Трака и спојница за заваривање

Очистите или исперите боју са површине која се заварује.

Митеред бум је суви на ружичастој глави и причвршћен на место великом стезаљком или траком за терет.

Такође сам спустио крила са Ц стезаљком да бих добила добро чврсти метал на метални контакт.

Поново проверите поравнање пре заваривања.

Корак 8: Тацк Велд зглоб у неколико мјеста

Направите неколико малих завара за држање делова заједно.

Користим МИГ Метал Инерт Гас пуњач жице за пуњење жице. Прилично је лако. Само се претварајте да сте као Мартха Стеварт са топлотним лепаком који се загрева плазмом.

Поново проверите поравнање да бисте видели да ли је грана центрирана и под правим углом и да није уврнута.

Онда је време за темељито заваривање.

Корак 9: Довршите заваривање и испланирајте ланце

Сада да се ухватите у линију ланца на опуштеној страни. (Трља се о сечиво виљушке. А ако је подигнем, трља се о ланац.)

Затегнута линија бочног ланца (горњи дио ланца који вуче зупчаник стражњег котача) има предност у усмјеравању и добива прву пукотину на најбољој могућој стази. Опуштени део ланца на доњем повратном путу добија други избор путање и можда мора да се окреће око препрека.

Корак 10: Направите и инсталирајте ланац и стражу

Волим ефикасан, тих, раван ланац, поготово на чврстом ланцу снаге (горња дужина ланца коју вуче кољена и ланац).

Дигресија у управљању ланцем:

На неким рецумбентима видите ланац који прелази преко и испод једне или више колотура. Ово додаје вуку ланца и буку. Што се ланац јаче савија око колотура, то ће се ланац снажније примењивати на осовину ременице (више буке и вибрација и изгубљени рад). То није велика ствар на опуштеној страни ланца (враћање на полуге). Али то је велика ствар на страни затезања ланца (вожња задњег точка).

Дно ланца је затворено у 5/8 "пречник комада старе пластичне (полиетиленске) цеви за наводњавање кап по кап да помогне усмерити је око вилице.

Лонг ланац је направљен повезивањем неколико ланаца помоћу ланчаног алата хттп://ввв.инструцтаблес.цом/ид/Усинг-а-Бике-Цхаин-Тоол/

Корак 11: Додајте широке траке и привремено седиште

Време за Тест-Риде-Фун !.

Хибрид најситније ружичасте принцезе са великом лошом планинском бициклом која се спаја са цевчицом главе изгледа као мали ружичасти нарвал. "Да, то ме тера на све да се обучем."

Корак 12: ЦАД Лаиоут са дугим седиштем

У реду, добро вози за мене, али да бих угостио моје мање фанове на Макеру Фаиреу, ја градим дуго седиште, тако да га краће ногу могу и јахати тако што седе ближе педалама.

Моја помоћница из картона лежи на делу од ИКЕА дрвене столице.

Корак 13: Изградите дугачко седиште

Спашена седишта за столицу од шперплоче за канцеларијске столице имају поклопац који је покривен леђима да би се открила подлога од пене.

Линије оловака изван рупа за монтажу показују где планирам да видим (са Савзалл-ом).

Корак 14: Тестирајте вожњу дугим сједиштем

Успело је, али се осећало помало несигурно, тако да је у следећем кораку додат нови заград.

Корак 15: Додајте Браце седишта и подесиви наслон седишта

Сигурносна бравица причвршћена на оквир и причвршћена на структуру седишта, спречава клатење.

Подесиво наслон седишта (усправно за возаче са дугим ногама, скотирано напред за јахаче са кратким ногама)

Подесива наслон седишта је направљен од 1/2 "шперплоче зашрафљене у две паралелне шине (тако да се може померити на различите положаје док држи наслон седишта између шина.

Корак 16: Уживајте, делите, импресионирајте своје суседе

Моји комшије уживају у вожњи. Овај бицикл се пали.

Дођите да тестирате бицикл у СФ Баи Ареа Макер Фаире 2011.

Мој следећи пројекат је сличан бицикл, али избегавам заваривање користећи технику дрвених бицикала тако што комбинацију носача / седишта од дрва причвршћује за мали бицикл.

Техника ће бити слична оној која се користи на овом линку.

хттп://ввв.инструцтаблес.цом/ид/Вооден-Ведге-Бике/

Друга награда у

Спринг Бике Цонтест