Кренуо сам да направим једноставно кормило које није коштало типичних 250 долара, али је истовремено било мало ефикасније од даске на штапу. Ово је дизајнирано за мој Оцеан Каиак Провлер 13 али се може прилагодити за било који кајак. Фокус је више на дизајну кормила него на различитим методама управљања које се могу користити. Кормило се лако може скинути за транспорт или када није потребно и има једноставан једноструки кабл за подизање и спуштање и опружно ради спречавања оштећења у плићаку.

Залихе:

Корак 1: Алати и материјали

Материјали потребни цца 2фт к 3 фт лист од ~ 1/4 "дебеле АБС пластике или слично да би кормило, јарм и бочне плоче, неки пластични или дрвени блокови направили шарке кормила, неке прилично круте пластичне цеви (користио сам 6мм ОД 4мм ИД пнеуматске цеви), 2 фт 1/4 "шок кабла и неки каблови који нису растегнути или кевлар ките стринг (користио сам МцМастерЦарр 8912Т314 жичани конопац обложен винилом - нерђајући челик, флексибилан 7Кс7, пречник 1/16", жути, 25 фт Дужина $ 8) Причвршћивачи и хардвер који одговарају вашем јаку (четири мин. 1032 вијка за причвршћивање на задњу страну кајака Оцеан) Предлажем да прочитате овај инструкторски и прилагодите свој дизајн како бисте користили које материјале и хардвер имате на располагању.

Потребни алати: убодна тестера или тестера, клупе или хацк сав, фајлови или брусни папир, бушилице, бушилице, мерни алати, алати, клешта, имбус кључеви, одвијач и кључеви за причвршћивање. Дугачке жице или штапићи од стаклопластике или чепови, конопци, маскирна трака за навијање цијеви кроз кајак. Картон или папир за означавање шаблона или прављење шаблона пре сечења.

Корак 2: Шарка кормила

Ове две компоненте и игла су основа кормила. Један се монтира на јак трајно, а други на монтажу склопа кормила. Цртежи су оно што сам ја направила како би одговарала ОК Провлеру 13. Висина изнад воде и узорак рупа може се прилагодити вашим јакс монтажним рупама и облику. Ширина носача кормила треба да одговара дебљини вашег кормила плус мало! Направио сам своје блокове од УХМВП пластике, али ово могу бити дрво и лакирано. Обележите, избушите и обликујте помоћу алата које имате на располагању. Машина за глодање чини живот веома прецизним и лаким, новинарској машини, бушилици и фајловима потребно је више времена и бриге. Вертикална рупа кроз два блока треба да буде димензионисана тако да одговара дугом пину који сте изабрали. Користио сам завртањ са главом на глави, никлован и пробушио сам 2 рупе у њему за држање игле. Отвор који сам избушио ће хрђати у мору, тако да у блиској будућности планирате да га замените са шиљатком и клином.

Корак 3: Кормило, бочне плоче и управљачки јарам

Дати дијаграми су димензије које сам користио. Можда ћете моћи да побољшате дизајн и изглед, а кормило можете да направите по дубини и облику који желите. Једини услов је да жица за подизање и спуштање треба да буде причвршћена унутар ширине кормила и треба да очисти шарку док се она окреће. Направите картонске шаблоне и нацртајте на себи јак пре него што их пребаците на АБС плочу и изрежете. Бушење рупа вам прво омогућава да причврстите две бочне плоче заједно када сечете и завршавате профил као пар. Избушена рупа у јараму треба да буде блиско повезана са вашим шарниром, а отворени отвор треба да одговара дебљини вашег кормила и две бочне плоче. Убодна тестера олакшава живот, а затим завршава профил са датотеком и на крају, након што је постављена и тестирана, можете раставити и радијисати водећу ивицу и сужити задњу ивицу ножа кормила и разбити оштре углове где се ударни кабл трља. Избушите рупу на рубу кормила за доњи кабл за подизање, навуците уже и увезите чвор. Чвор мора сједити унутар ширине кормила. Користио сам парацорд 550 и растопио крај да би се прилагодио. Причврстите склоп до блока шарки. Уверите се да се кормило слободно окреће између два бочна образа. Коришћењем нилоц матице можете подесити притисак стезања на осовини. Можда ћете морати да унесете олово у унутрашњост образних паштета где чвор улази између њих ако је ваш чвор мало шири од вашег кормила. Монтирајте склоп кормила на блок шарке монтиран на јаку тако што ћете уклонити и поново поставити шарнир.

Корак 4: Честитам, то је учињено!

Требало би да имате комплетан склоп кормила монтиран на крају вашег јака. Навуците доњи парацорд за подизање кроз падеие на задњој палуби и напријед на једну страну. На крају сам спојио петљу, јер је чвор био сувише дебео да би га покренуо кроз постојећу опрему брода. Навуците 1/4 "бунгее кроз рупу у блоку шарке, кроз бочни отвор у јарму и кроз рупу у кормилу. Вежите чворове на крајевима и експериментирајте са количином опружне силе коју добијете. да држите кормило доле, али довољно светло да: пролетите кроз пут ако ударите у подводни објекат и б: дозволите да подигнете и спустите кормило Напомена: за подизање и спуштање потребно је да се брзо повуче да бисте добили кормило да промијени стање, али да се држи напетости тако да када кормило прође мртво средиште на шок каблу, можете контролирати мањи кормило јер још нисам пронашао дјелотворан и компактан чвор шока тако да сам знао колико дуго Шок кабл је требао да буде, користио сам пластичне завршне чауре од 1/4. Можете скинути куке или петље.

Корак 5: Цијеви кабла за управљање.

Званични комплет кормила ОК Провлер захтева од вас да изрежете велику рупу у вашем броду да бисте могли да приступите тамо где ће каблови радити, а затим инсталирати и заптивати покровну плочу. С обзиром да ово олакшава посао, успио сам без потребе да бушим велику рупу и онда направим поклопац да га поново затворим. Каблови управљача ће тећи од кормила управљача преко цеви до управљачког склопа. Можете покренути каблове изнад палубе иу том случају напустити овај корак, али ово је много чишће. Избушите улазне и излазне рупе у вашем јаку само мање од ОД цијеви које користите. Чврсто приањање ће их учинити природно водоотпорним. Експериментирајте са цевима кроз рупе направљене бушилицама различитих величина. Да би се цев ставила на место са јединим доступним трупом који је предњи отвор јака (ово није Тридент са средњим приступом кокпиту), то су кораци које сам предузела. Навукао комад жице у труп извана у рупу кокпита. Гурнуо је дугачак штапић од фибергласа у труп из задње рупе. Увући се у отвор користити шипку са маскирном траком на крају да би се добио крај жице. Залепите крај конца до краја шипке и извуците шипку назад из задње рупе јака. Сада имате низ који иде у једну рупу, а други на једну страну. Важно. Проверите да ли трака пролази чисто између једне рупе и друге и да се не петља око било каквог унутрашњег елемента (у мом случају држачи штапа). Изрежите крај своје пластичне цеви у конус и пробушите рупу и вежите крај конца до цеви кроз рупу. Гурните конопац и цев у задњу рупу мало по мало држећи конопац напетим повлачењем његовог другог краја. Чвршће сте направили рупу што је теже. Наставите све док врх цеви не изађе из друге рупе. Проверите поново да ли цев пролази равно између рупа и не петља око било каквих држача шипки итд. Користите клешта да повучете крај цеви кроз отвор и изрежите конопац. Користио сам нерђајуће матице да чувам цев. Они су били чврсти и требало је да имају зашиљени крај како би се завртел навртка и држала док се затеже како би се спречило увртање цеви. Учините то на оба краја и затим одрежите крајеве. Онда поновите на другој страни!

Корак 6: Управљачки механизам - први покушај!

Овај део је на вама да направите као елаборат (подесиве педале на шинама) или нешто једноставније. Почео сам са нечим подесивим користећи непрекидни кабл који је пролазио кроз предњу палубу у трећој цеви, али је трење било превелико па сам га поједноставио на два кабла и бунгее кабл, али ми се још није допао неред који је изазвао.Ово би функционисало, али сам одлучио да покушам нешто једноставније. Видите мој други покушај.

Корак 7: Управљачки механизам - Други покушај.

Ова верзија користи једноставан попречни носач који се окреће око држача шипке који сам имао у центру кокпита. (Ова позиција држача штапа са екстензијом је идеална за троллинг и смањење количине која се мора нагнути напријед да зграбите штап. Имам тражило за дубину монтирано у оном даље напријед.) Овај дизајн није подесив за различите дужине ногу корисника, али одговара мени и може се уклонити тако да само кабл остаје на свом месту. Изрежите закретну плочу и поставите је у централни утор који је урезан на страну ПВЦ пластичне цеви од 1/2 "која је држи заптивком за кравату. Залепите завршну капу на сваком крају цеви тако да је дужина цеви одговарала кабини ширина тако да се крајеви ослањају на платформу.Поставите тестеру преко угла завршних капица да се уклопи у кабл. комад цеви од 6мм да делује као кабловски водич. Они завијају у матице већ ослоњене на страну јака. Провуците каблове за управљање преко цеви у сталку за каблове са обе стране и завијте око резова тестере на крајевима цеви. Придружите се, вежите, повежите, подесите управљање. Користио сам овалне чауре за спајање да бих створио петље у каблу (по $ 0.19 по Аце Хардвареу) око причвршћивача које сам имао. Направио сам кабл незнатно кратак тако да каблови остану у затегнутости због мало савијања у цеви.

Корак 8: Управљачки механизам. Трећи пут чар.

После тестирања сам желео да уредим дизајн када сам користио кајак без кормила. Направљене су мање промјене. Прво, уместо да остави јарам на јаку све време док су каблови за управљање били причвршћени за јарам, извадио сам вијке и причврстио кабл за јарам користећи мали С-бинер из Ните изе. Ланац за кључеве за око $ 8 вам даје закључавање од нерђајућег челика. Прикладни су и мали карабини или куке. Друго, каблови за управљање су били исечени и једна петља на сваком крају је била закачена да се закачи за вијке. Ово спречава клизање кабла и дозвољава да се каблови на свакој страни повуку напред и причврсте на бочни кабл приликом транспорта или без употребе кормила.

Корак 9: Кормило је комплетно

Ово показује да су компоненте кормила уклоњене и спремне за одлагање. Да бисте причврстили кормило, поставите шок-кабл у жлеб док гурате јарам на кормило. Поставите кормило на монтажном блоку и уметните иглу и уметните клин за квачило. Причврстите кабл на С-бинере са задње стране. Причврстите петље управљачког кабла на вијке на управљачкој шипки, поставите каблове у прорезе на крајевима шипке и држите напетост док је држач шипке уметнут. Пвц цијев се лагано савија како би одржала напетост. Када је кормило постављено, причврстите шипку управљача и растегните кабл преко крајева.

Честитам - удари у воду и тестирај и запамти да будеш сигуран!

Корак 10: Неке Дкф датотеке

Неки су тражили цртеже. Ставио сам неке овде.

хттп://ввв.дропбок.цом/сх/бкијд2бф3аг6ддт/АААбфтцХКСКхКСМЛпп1Ин3АзбТа?дл=0