Управо сам изникла за свој нови кајак и искрено, мој приступ коришћења Сиде-лоадер-а није био сигуран, брз и сигуран да брод није био на крову аутомобила. Не одраз на Сиде-лоадер само мој ауто, Мазда ЦКС-7.

Довољно је да се кајак учита као задатак. Волео бих Тхуле Хулливатор, али бих морао да заменим фабричке шипке Мазде да би се уклопио. Тако да је све ново, то је $ 1500 АУ. Сецонд-ханд, можда бих могао све покупити за $ 800 можда мање, ако могу да добијем све делове. Тако да сам проверио Сховбоат ($ 300) и Рацк (175 УСД) који су ми се свиђали, али су сталци за усисавање били добри само ако су површине које причвршћујете превише равне и моје истраге о старом интервебу су ме инспирисале да направите ПВЦ верзију, а не прољеће за опрему која можда / неће радити на мом аутомобилу Нећу улазити у детаље о ПВЦ верзијама усисног носача. Има их много на интернету. Довољно је рећи да сам саградио 2 верзије, једну равну шипку, а другу ваљкасту. Открио сам да су и јаки и обоје изгледали врло професионално, али због сложених завоја на стражњем дијелу ЦКС-7 не би закључали чврсто. Објава из другог градитеља у САД-у, чији је аутомобил ЦКС-9, објаснила је да требате подесити кутове како би их натјерали да раде и користе топлотни пиштољ који сам урадио и то је у реду, али не сваки пут тако да нисам 100 % их је продато, па сам ја отишао на Сховбоат решење. Очигледно је да је то пуно радно интензивније и можда сам га прерадио (неке области су двоструке или троструке са слојевитим ПВЦ-ом, типлом или алуминијем), али ради и веома сам задовољна и надам се да ће то трајати довољно дуго за мене једног дана добити средства за комплет Хулливатор. Треба да нагласим да сам желео да одржим што нижу тежину и да и даље будем у стању да поставим носач каблова за шаторе за аутокампове итд. Аустралиан сунсхине. Из видеа се може видјети да је извлачива ролна флексибилна, али снажна, али да би се сачувао задњи спојлер на пластичном крову и боја аутомобила сам намјестио базен за резање како би додао мало јастука.

Залихе:

Корак 1: Постављам овај пројекат како вам може помоћи ако размишљате сличним линијама.

Корак 2: Лоадер у акцији

Корак 3: Листа делова

ПВЦ цеви под притиском у следећим пречницима:

дужина ће бити одређена вашим возилом

25цм, 32цм, 49цм

Кутови од 90 °, 45 углова

Т спојеви

Поклопац

Пена цев Изолација 49 цм

ПВЦ преп, ПВЦ љепило

Аралдит или епоксидни цемент

Рхино сталак Т вијак пакирање од 4

(ово су једини специјалистички делови које сам купио, иако је могуће користити регуларне вијке за које сам мислила да су вриједна улагања).

Подлошке, вијци, матице (користио сам их све док се није све бирало, а онда сам користио навој и навртке)

Спреј

Корак 4: Алати

Хацксав. Користио сам мулти-алатку, али радим и пиле. Врући пиштољ за лепак. Ако имаш једну. Користио сам га да укључим нека подручја и као додатну блокаду у другим областима, али можете и без тога.

Дремел. Користио сам преобликовање Т спојева. Опет можете то да урадите са тестером и фајлом, али би то трајало дуже.

Сандпапер. Курс, средњи и фин.

Корак 5: Завршено и на позицији

Стварно сам задовољна са коначним производом, надам се да ћу га задржати неко време и спасити леђа док га не скупим за Тхуле Хулливатор. Дакле, овде је готова платформа:

Корак 6: Шетња

Мудар човек је једном рекао: "Измери двапут, исећи једном" и из доброг разлога. Такође, за овај пројекат сам открио да ми је зграда и постављање сваке стране у исто вријеме омогућавале мало више простора за помицање.

Као и већина аутомобила, ЦКС-7 је шири на предњем делу крова и ужи је позади, а кровне решетке су благо заклоњене. То значи да ако се не подесите док идете ви сте савршено равна звер која не може да се уклопи у ваше шипке. Очигледно је да су неки аутомобили склонији томе него други. Тоиота Рукус је савршен аутомобил за кајаке, али ко жели купити један од њих!

Корак 7: Осушите све

Основни правоугаоник је направљен са 32цм цеви са унутрашњим рукавима од 25цм или спољашњом страном од 49цм за додатну снагу.

Постоје два лепљена 32цм Т споја према предњем сидрењу на кровне шипке са Рола Рацк Т вијцима

Са задње стране налазе се два невезана 49цм Т споја.

Ова четири Т споја су исечена и обликована да прихвате вијак за причвршћивање на кровне шипке (користио сам епоксидно љепило за сендвич металне подлошке изнад и испод рупе за вијке како би ојачао и ојачао пријањање на трачнице аутомобила).

Ова сува градња, дозволила ми је да се уклопим у ауто и да се уклопим и прилагодим постојећим колевкама након што сам открила да су ПВЦ пречке биле превисоке на аутомобилу због њихове дебљине и притиснуте на кајак тако да сам додао осам 45 ° углова спустите их ниже.

Корак 8: Ваљак за извлачење

Ваљак за извлачење је дебљине 3 слоја, 4 ако садржи пену. Има језгро за типле и има два слоја ПВЦ-а на врху који тече све до Т споја и лепе.

Корак 9: Суочавање са стресом

Подручја у којима је ваљак за извлачење потенцијално наглашавао врхове носећих цеви које сам ја ојачао додатним слојем цијеви од 49 цм, резаног и обликованог, а затим залијепљеног.

Корак 10: Угађање

Након сушења, одлучио сам да је вредно додати бочну подршку. Ово није стварно оптерећење, али је довољно да се заустави бочно клизање, а такође је и ваљак. Тако се понаша као помоћ.

Корак 11: Ово је готова осликана ограда пре постављања у ауто.

Корак 12: Гхетто Лоадер

Једном сам радио са фотографом и када је тиму требало брзо да стави нешто да помогне у снимању, назвали су га „Гхетто“ решењем. Свиђао ми се звук тога, мање је МцГуивер и више став. Претпостављам да је то истина о мом "Гхетто Лоадеру".

Корак 13: Трошак

Сада, имајући у виду да сам већ покупио неке залихе и нисам морао да купим никакав алат.

Ова конструкција ме је коштала мање од 150 долара аустралијски плус. Имам мало деформисан усисни ваљак који се може преуредити као сет држача лопатица …